IVA Traveller 300

Mobiel kunnen zijn is belangrijk, maar niet vanzelfsprekend want ouderdom kan ervoor zorgen dat het steeds lastiger wordt om je te verplaatsen, maar dat niet alleen. Ook een lichamelijke beperking kan de mobiliteit ernstig beperken. De markt voor scootmobielen en 3-wielvoertuigen wordt alleen maar groter. Wij brengen een test met de IVA Traveller 300 en gaan zien of hij z’n naam écht verdiend.

Travel

Wie afhankelijk is van een hulpmiddel ziet in de praktijk nogal wat uitdagingen wanneer je veel reist met een trein of vliegtuig. Voor een grote scootmobiel is vaak geen plaats en als je eigen 3 of 4-wieler niet mee kan is het nog maar de vraag of iets soortgelijks, wanneer je in het buitenland bent, beschikbaar is. Je eigen driewieler ter plaatse is natuurlijk ideaal en dat is exact waarvoor de Travaller 300 bedoeld is. Deze compacte driewieler is niet alleen opvallend licht, hij is ook nog eens tot een uiterst compact en handzaam ‘pakket’ op te vouwen. We hebben hem zelf gewogen en de weegschaal geeft slechts 23,5 kg aan inclusief de accu. Het ontwerp is uiterst slim bedacht en met de rode spatborden en rood zadel steel je in elk verzorgingshuis de show. Het stalen frame is netjes zwart gelakt en het stuur is inklapbaar en ook in hoogte verstelbaar waardoor zelfs personen tot 1.90m nog best goed kunnen zitten. Zij moeten echter niet zwaarder zijn dan 100 kg want dat is het maximum draaggewicht van de Traveller 300. De stoel is inklapbaar middels een hendel in de rugleuning en die laatste is traploos verstelbaar. De zithoogte is niet verstelbaar, maar de meeste mensen vanaf 1.55 vinden wel een goede zit. Onderaan een brede kunststof voetenplank waarop zelfs schoenmaat 48 een plaatsje kan vinden. Aan de achterzijde zien we een rvs beugel met wieltjes zodat je hem in een handomdraai kan vervoeren. Dat gaat als volgt: 1 stoel inklappen middels de hendel in de rugleuning, 2 leuning naar voren klappen, 3 stuur inklappen, 4 de travaller optillen en de chromen beugel omklappen zodat er een soort trolley ontstaat. Met het grootste gemak wandel je met deze 3-wieler naar je vertrekkende vliegtuig.

Rijden

Er zijn van die producten waarvoor je een hele gebruiksaanwijzing moet bestuderen, maar daar is bij de 300 geen sprake van. Het display op de linker stuurhelft heeft slecht 3 buttons: voor inschakelen, het licht en de rijmodi. Wanneer je hem inschakelt moet je eerst zelf een rijmodus kiezen voordat je effectief kunt rijden. In modus 1 is de snelheid zo’n 5 km/u en 2 zo’n 10 km/u. De maximumsnelheid van 15 km/u haal je in stand 3. Wie het minimale vraagt van de accu in stand 1 kan maar liefst 45 km ver op een volle lading komen, waarden die echter wel afhankelijk zijn van de buitentemperatuur en gewicht van de bestuurder. Wanneer de temperaturen ruim onder de 10 graden zakken daalt de capaciteit tot wel 50% en dat betekent dat het aantal kilometers dat je kunt rijden sterk afneemt. Dat geldt voor elke accu en niet specifiek voor dit product. Ondanks dat de motor slechts 300W sterk is, beschik je in de praktijk over voldoende kracht om te kunnen rijden. Accelereren gaat vlot en ook de topsnelheid wordt makkelijk gehaald met een testpersoon van 75 kg. Heuvel op gaat met gemak, waarbij je het beste in stand 1 of 2 kunt rijden om energie uit de batterij te sparen. De accu zelf weegt slechts 2,5 kg en is in pakweg 4 uur volgeladen met de bijgeleverde 2ah lader. Groot voordeel is dat je met de Traveller makkelijk in kleine ruimtes kunt draaien, denk aan een kleine supermarkt met smalle paden. Door de luchtbanden heb je ook een goed comfort op slecht wegdek. Wie vaker ’s avonds rijdt beschikt wel over een koplamp maar we zien geen achterlichten en dus ook geen remlichten aan de achterzijde en dat is dan wel weer opvallend.

Conclusie

De Traveller 300 is ideaal voor iemand die vaker reist of hem gebruikt als tweede voertuig naast een scootmobiel. Het is een driewieler die je in enkele seconden inklapt tot een compacte trolley van slechts 23,5 kg. De 300W motor is krachtig genoeg en het rijbereik is met 45 km in stand 1 is meer dan voldoende. IVA vraagt een prijs van €1.299,- en is daarmee concurrend geprijsd.

Technische gegevens