Test Sterling S800

Scootmobielen worden steeds moderner en geavanceerder met het oog op de vergrijzing waarmee niet alleen Nederland, maar veel meer Europese landen te maken hebben. Niet gek ook dat het aanbod van merken en modellen steeds groter wordt. Het nieuwe merk Scoozy, dat wordt gevoerd door Sunrise Medical, is hier een voorbeeld van. Wij reden een week lang met de geheel nieuwe S800 van het merk door weer en wind.

De ontwerpers uit het Zuid-Hollandse Delft hebben van deze S800 een unieke verschijning gemaakt. Dat komt voor een groot gedeelte door het ‘open’ turquoise stalen buizenframe, maar nog meer door de grote 18 inch aluminium wielen die onder een personenauto nog niet zouden misstaan. Daaromheen opvallend grove banden waarmee ruw terrein tot de mogelijkheden behoort. Aan de voorzijde zien we twee compacte ledlampen en ook aan de linker- en rechterzijde zijn ledlampen gemonteerd. Op de stuurkolom een beugel voor een mandje of telefoonhouder en dit laatste is uiterst praktisch aangezien je er met deze scootmobiel flink op uit kunt.

Uniek is de stuurverstelling waarbij je de stuurkolom door middel van een gasveer naar je toe kunt halen en daarbij het stuur zelf ook kunt verstellen. Als bestuurder heb je de beschikking over een ruime captain seat met verstelbare hoofdsteun, armsteunen en rugleuning. Daarbij is de zitting tevens in lengte verstelbaar, wat hem uiterst geschikt maakt voor mensen met een lengte van 1.50m maar ook van 2.00m. Handig is ook dat de stoel volledig draaibaar is zodat je zonder al te veel moeite kan in- of opstappen. Onder de zitting een stalen buis waar optioneel een topkoffer op gemonteerd kan worden. Je voeten kan je plaatsen op een brede voetenplank met daarachter de vaste (niet uitneembare) Lithium accu. Dat betekent dat je de Scoozy 800 enkel kan opladen wanneer er een 220V contact in de buurt is.

Rijden

Links op het stuur zien we een rode knop die ervoor zorgt dat het fraaie en grote lcd-scherm oplicht, waarna je met een digitale druppelkey het contact aan kunt zetten. Het dashboard is overzichtelijk en geeft veel informatie waaronder rijsnelheid, accupercentage, rijstand en maximum behaalde snelheid. Je kunt 5 rijstanden selecteren waarbij in stand 3 de maximumsnelheid van 18 km/u wordt behaald. In deze stand hebben we ook voornamelijk getest. Met de rechterduim bedien je de knop die ervoor zorgt dat de Sterling S800 in beweging komt en dat gaat beheerst, zonder schokken of extreme acceleratie, met zelfs standaard cruise control die de snelheid automatisch vasthoudt. Rijden doet de Sterling S800 absoluut fijn en comfortabel op zowel vlak asfalt als slecht wegdek, waarbij ook het veercomfort bovengemiddeld voor elkaar is. We zien een mono achterveer en aan de voorzijde een onafhankelijke ophanging die de S800 een bijna dynamisch rijgedrag meegeeft.

Het is leuk om te zien hoe je een stoep af kunt rijden zonder dat je dit echt merkt. Je beschikt verder over een kleine draaicirkel wat het rijden op zeer kleine ruimten mogelijk maakt. Je moet dan wel opletten, want door de wieluitslag kunnen deze je voeten raken op de voetenplank. De 1.400W elektromotor is krachtig genoeg om mijn gewicht van 75 kg en het eigen gewicht (100 kg) in beweging te brengen, waarbij volgens de fabrieksopgave een helling van 10 ° genomen kan worden wat in de praktijk overeenkomt met een steile 17% helling. Wil je remmen, dan zorgt het loslaten van het ‘duimgas’ al voor behoorlijke vertraging, maar voor wie dit niet genoeg is kan ‘bijremmen’ met de rechterhendel. Tijdens onze test merkten we dat we deze fysieke rem nauwelijks gebruikt hebben omdat de magnetische motorrem al zorgt voor een sterke vertraging.

Zelfs zo sterk dat het wiel in sommige gevallen blokkeerde, maar dit is helaas niet zelf in de software aan te passen. De fabrikant geeft een actieradius op van 50 km, wij haalden in de winterperiode met kou en veel wind 42 km zodat we denken dat de beloofde range in de zomerperiode haalbaar is. Het is echter wel oppassen wanneer je de 20% nadert, want wij merkten dat de kracht afneemt en het percentage dan iets sneller terugloopt waarbij je moet voorkomen dat je stevige heuvels tegenkomt. Voor het laden gebruik je de standaard geleverde 8A lader die bij een gewoon 220V stopcontact er vanaf 0% tot aan 100% zo’n 12 uur over doet.

Conclusie

Een eigentijdse styling en verbaasde blikken is wat we afgelopen week hebben gezien met de Sterling S800 van Sunrise Medical. Niet eerder reden we zo’n opvallende scootmobiel die menig nek deed verdraaien en daarmee heb je dus een eyecatcher van jewelste op de stoep staan! Hij ziet er niet alleen goed uit, hij rijdt ook uiterst prettig en comfortabel met een range die voor de meeste mensen meer dan voldoende is. Voor wie meer range wenst zijn er op dit moment nog geen mogelijkheden, al wordt er wel aan gewerkt. Minder fijn vonden we de sterke motorrem en de stoel die wat ruimte heeft op de verstelling zodat hij ietwat los zit, maar de fabrikant geeft aan onze opmerking serieus aan te pakken. Dat de Sterling S800 geen budgetmobiel wisten we al, hij wordt dan ook met een prijs van €8.195,- in het hoge segment gepositioneerd, waarvoor je wel veel terugkrijgt.

Technische gegevens